Technische specificaties WAW

Technische specificaties

Frame: Geen; Zelfdragende kunststof structuur

Trapboom: Aluminium

Kleur: Naar wens

Velgen: Aluminium

Gewicht (ca.): 29,5 kg

Verlichting: Naar wens (opties)

Draaicirkel: ongeveer 8m

Sturen:

- Twee sturende wielen vooraan, één aangedreven wiel achteraan.

- Stuurbeweging gebeurt door twee hendels te bewegen naast het lichaam

VOORAAN
Vering: hard geveerd (Spiraalveer met wrijvings-demping in Aluminium McPherson, van Velomobiel.nl)
Banden: maximaal 40-406 (20"x1,5)
Remmen: onafhankelijk van elkaar bediende trommelrem

ACHTERAAN
Vering: niet geveerd
Banden: maximaal 60-559 (26"x2,35)
Remmen: geen

Versnelling:

Alle verkrijgbare versnellings-systemen kunnen in de Waw ingebouwd worden.

Standaard wordt met een derailleursysteem gewerkt: drie tandwielen vooraan (32-42-52 tanden), negen tandwielen achteraan (11-12-14-16-18-21-24-28).
De bediening gebeurt met een DeoreLX dual control hendel.
In combinatie met een 'top normal' derailleur is dit een fantastisch schakelgemak.

Rohloff naafversnelling, Schlumpf Mountaindrive of SRAM 3x9 zijn zonder problemen in te bouwen.

De standaard crancklengte is 170mm, kleinere crancks zorgen echter voor een hoger traptempo (knieën worden minder belast) en meer ruimte voor knieën en voeten.

Kapje en vizier:

Elke Waw wordt geleverd met een kapje, inclusief visier. Bij regen wordt zo de ergste vochtigheid buitengehouden. Door de noodzakelijke verluchtingskieren kunnen er wel fijne druppels binnenspatten. Bij stilstand is er geen luchtstroom meer, door het visier open te zetten wordt vermeden dat het aandampt. Ook tijdens het rijden kan het vizier opengezet worden wanneer de zichtbaarheid vermindert.

Er kan vanzelfsprekend zonder kapje gereden worden, vooral in de zomer kan dit aangenaam zijn. het kapje kan op de neus meegevoerd worden. Metingen tonen aan dat dit geen nadelige invloed heeft op de snelheid, voor de zichtbaarheid stoort het evenmin.

Gebruikte materialen:

De volledige dragende structuur bestaat uit een mix van carbon- en aramidevezel met epoxyhars goedgekeurd voor de luchtvaart.
De buitenzijde is een zeer taaie epoxy coating die ervoor zorgt dat krassen nooit diep gaan en eenvoudig kunnen hersteld worden.

Voor de mechanische onderdelen wordt zoveel mogelijk aluminium gebruikt.

Alle Waws worden gespoten; de klant kan kiezen tussen de duizenden kleuren uit de volgende gamma's:

• RAL
• MOTIP (inclusief de metallic kleuren)^
• In praktijk is bijna elke autokleur mogelijk.

Tegen meerprijs kan de Waw gespoten worden met een SIKKENS lak naar keuze, ook met parelmoer effect.

Efficiëntie/Snelheid:

Ongeveer 50 km/h bij 250 W trapvermogen. Uiteraard afhankelijk van uitvoering (bv. met of zonder kap), bandenkeuze etc. (ter referentie: een sportieve fiets voor dagelijks gebruik situeert zich rond 33 km/h, een koersfiets rond 37,5km/h).
U kan op de site van Kreuzotter simulaties maken voor verschillende gebruiks-omstandigheden (bergop, wind,...). De Waw heeft de kenmerken van een "streamlined trike"

Gewicht: tussen 24 en 35 kg, afhankelijk van uitvoering.

Voor gebruik in gebied met veel hellingen kan een BionX electrische hulpaandrijving ingebouwd worden

Rijdergroottes:

Lengte: tussen ongeveer 1m60 en 1m90. De kritische plaatsen zijn: de plaats rond de voeten en de knieën. Er zou veel plaats kunnen gewonnen worden door het gebruik van korte crancks (bijvoorbeeld 125mm ipv 170)
Met een cranck van 170 schijnt schoenmaat 45 het maximum te zijn.

Breedte: De waw is vrij smal, kritisch is de plaats tussen de wielkasten en de schouderbreedte. Tussen de wielkasten komen de billen, hier is 38cm ruimte. Schouderbreedte 48cm kan prima passen.

.

Bagage:

Achter het stoeltje is er ruimte voor twee fietstassen. Daarbovenop is er plaats voor bijvoorbeeld een zak kleren.  Aan de zijkanten van het stoeltje is er plaats om wat plattere zaken te leggen. Onder de stoel is er plaats voor bijvoorbeeld batterijen en/of drinkbussen.