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Pourquoi un WAW?
Design uniqueLe Waw est concu comme une voiture: le milieu de la carosserie (le body) est la structure porteur du Waw, ce qui donne le meilleur compromis sur le plan du poids léger, rigidité et sécurité. L'étrier intégré, qui sort du body, derrière le cycliste, procure une sécurité suplémentaire. La conduite se fait à l'aide des deux roues avants suspendues, la roue arrière non suspendue sert à la propulsion. Ce qui procure une conduite sérrée et sportive. Le pédalier et le siège sont réglable afin de convenir à plusieurs types de conducteurs. L'avant et l'arrière de la carosserie sont démontables, ce qui racoursit le Waw d'une façon considérable, afin de le transporter ou de le stocker (de 2m80 à +-1m80). Ceci facilite aussi un grand entretien et des éventuelles réparations. Usage quotidien
Un volume considérable de bagage peut se stocker à côté et derrière le siège, ou tout restera bien au sec et en sécurité, sans pour autant diminuer les avantages aérodynamique.
On peut conduire le Waw avec la clapet aérodynamique et la visière ou bien simplement cabrio, tête à l'air. La carosserie donne une protection contre les intemps péris, ce qui rend faire du vélo dans tous types de temps plus agréable et moins stressant. Avec un Waw on est moins dépendant des condition météorologique u'avec un vélo ouvert. Développement & ProductionLe Waw se fabrique de façon artisanale, suivant la demande du client et en séries limitées. Avec les expériences aquises avec le Waw, nous espérons produire des vélomobiles encore meilleures. L'idée et le concept du Waw sont de Frederik Van De Walle. Le developpement et la production se font dans nos propres ateliers. |
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